የብረታብረት ሳህን ጥበባዊ ጉዞ፣ የብረት ሳህን እንዴት ሁለንተናዊ ጎማ እንደሚሆን ይመልከቱ

በሰው ልጅ የዕድገት ታሪክ ውስጥ ሰዎች ብዙ ታላላቅ ግኝቶችን ፈጥረዋል፣እነዚህም ፈጠራዎች ህይወታችንን በእጅጉ ለውጠዋል፣መንኮራኩርም አንዱ ነው፣የእለት ጉዞህ፣ሳይክል፣አውቶብስ፣መኪና፣እነዚህ የመጓጓዣ መንገዶች መጓጓዣን ለማግኘት በዊልስ.

አሁን መንኮራኩሩን ማን እንደፈለሰፈ ማረጋገጥ አስቸጋሪ ነው ፣ አንድ ነገር እርግጠኛ ነው ፣ የመንኮራኩሩ ፈጠራ ዘገምተኛ እና ረጅም የዝግመተ ለውጥ ሂደት ነው ፣ መጀመሪያ ላይ ሰዎች ብዙ ጉልበት ለመቆጠብ ከመንሸራተት ይልቅ መንከባለል ደርሰውበታል።

ሎግ ስር ከባድ ሰዎች, ሎግ ማጓጓዣ ንጥሎች ማንከባለል በኩል, እና በኋላ ጎማ መፈልሰፍ ጋር መነሳሳት ለማግኘት መዝገብ ጀምሮ, ጎማ መሆን አለበት እና መኪና በተመሳሳይ ጊዜ ነው, ነጠላ ጎማ አይደለም. ብዙ ጥቅም ላይ የሚውለው, የበርካታ መንኮራኩሮች እና አክሰል ጥምረት ይሆናል, ሚናውን ከፍ ሊያደርግ ይችላል.

የሰው ልጅ መንኮራኩሩን የፈለሰፈው ጥንትም ይሁን ዘመናዊ ህብረተሰባችን ምን ሊመስል እንደሚችል በመገመት የመንኮራኩሩ ሚና እራሱን የቻለ ቢሆንም በይበልጥ ደግሞ በህብረተሰቡ ፋይዳ ላይ የሚታየው ክስተት ነው።

የመንኮራኩሩ ብቅ ማለት፣ የሰው ልጅ ረጅም ርቀት መጓዝ ብቻ ሳይሆን ከባድ ዕቃዎችን ወደ ሩቅ ቦታዎች ማጓጓዝ እንዲችል፣ ትልልቅ ከተሞች፣ ንግድና ንግድ ተሠርተዋል፣ መንኮራኩሩ ቀላሉ ግን አስደናቂ ፈጠራ ነው። ፈጠራው በቀጥታም ሆነ በተዘዋዋሪ የህብረተሰቡን እድገት እና እድገት የሚወስን ሲሆን የተሽከርካሪው ብቅ ማለት የሰው ልጅ የስልጣኔ እድገት ዋና ዋና ምልክቶች አንዱ እንደሆነ ግልጽ ነው።

ጎማ ልማት ሂደት ውስጥ መንኰራኵር ብቻ ቀጥተኛ መስመር ላይ መሮጥ እንደሚችል አገኘ, ለውጥ አቅጣጫ ውስጥ ከባድ ዕቃዎች አያያዝ ውስጥ, ሰዎች መሪ መዋቅር ጋር አንድ መንኰራኩር ፈለሰፈ, ይህ casters ወይም ሁለንተናዊ መንኰራኩር . የአያያዝ ቅልጥፍና በእጅጉ እንዲሻሻል የካስተር መፈልሰፉ ከኢንዱስትሪው ልማት ጋር አፕሊኬሽኑም በስፋት ጥቅም ላይ እየዋለ ሲሆን ከካስተሮችም በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ክፍሎች ውስጥ አንዱ ሆኗል ልዩ ኢንዱስትሪም ሆኗል ።

ካስተር የሚያጠቃልሉት ተንቀሳቃሽ ካስተር፣ ቋሚ ካስተር እና ተንቀሳቃሽ ካስተር በብሬክስ፣ ተንቀሳቃሽ ካስተር እኛ ሁለንተናዊ ካስተር ብለን የምንጠራቸው ሲሆን እነሱም 360° የሚሽከረከሩ ናቸው፣ ቋሚ ካስተር ደግሞ አቅጣጫዊ ካስተር ይባላሉ፣ ምንም ሽክርክሪት መዋቅር የሌላቸው እና ሊሽከረከሩ የማይችሉ እና ናቸው። ብዙውን ጊዜ ከእነዚህ ሁለት ዓይነት ካስተር ጋር ጥቅም ላይ ይውላል።

የካስተር ዋና ዋና ክፍሎች-

ፀረ-ተደራራቢ ሽፋን፡- በተሽከርካሪው እና በቅንፉ መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ የሚገቡ ነገሮችን ለማስቀረት፣ ተሽከርካሪውን ለመከላከል ሲባል በነፃነት መሽከርከር ይችላል።
ብሬክስ፡- መሪውን የሚቆልፉ እና ተሽከርካሪውን በቦታው የሚይዙ ብሬኮች።
የድጋፍ ቅንፍ: በማጓጓዣው ላይ የተገጠመ እና ከተሽከርካሪው ጋር የተያያዘ.
ጎማ፡- ከጎማ ወይም ከናይሎን ወዘተ የተሰራው ሸቀጦቹን ለማጓጓዝ ተሽከርካሪው ይሽከረከራል።
ተሸካሚዎች፡- ከባድ ሸክሞችን ለመሸከም እና የመሪውን ጥረት ለመቆጠብ የብረት ኳሶችን በመያዣዎቹ ውስጥ ማንሸራተት።
Axle: የእቃውን ክብደት ለመሸከም ከድጋፍ ፍሬም ጋር መያዣዎችን ያገናኛል.

ካስተር በዋናነት በሕክምና ካስተር፣ በኢንዱስትሪ ካስተር፣ ፈርኒቸር ካስተር፣ ሱፐርማርኬት ካስተር ወዘተ ሊከፋፈሉ ይችላሉ።

የኢንዱስትሪ ሁለንተናዊ ካስተር እንዴት እንደሚመረቱ ለመረዳት

በመጀመሪያ የብረት ሳህኑ በፕሬሱ ላይ እንደ የሉህ መጠን ይመታል እና በተመሳሳይ ጊዜ ክብ ቀዳዳዎች በቆርቆሮው ላይ ይጣላሉ እና አብዛኛዎቹ ከ Q235 ቁሳቁስ የተሠሩ ናቸው።

የታተመ ሉህ በፕሬስ ሻጋታ ላይ ተቀምጧል, እና ቅንፍ, ብሬክ ወረቀት ወደ ቅርጽ ታትሟል.

የቅርጽ ጎድጓዳ ሳህን ቅርጽ ያለው ዲስክ በክበብ ውስጥ በማተም በመጀመሪያ ወደ ቅባት ዘይት ፣ ወደ ስቲል ኳስ ፣ የብረት ኳስ ብዛት አስፈላጊ ነው ፣ እና በመቀጠል ቅንፍ ወደ ጎድጓዳ ሳህን ቅርፅ ያለው ዲስክ ፣ ቅንፍ እና ከዚያ ወደ ዘይት እና የብረት ኳስ ውስጥ ይጫኑት። .

የአረብ ብረት ኳሱን ከጫኑ በኋላ ማቆሚያውን እና ማጠቢያውን ከጫኑ በኋላ በሃይድሮሊክ ማተሚያ በመጠቀም ሲሊንደርን በቦል ቅርጽ ባለው ዲስክ ውስጥ ለመሰነጠቅ ትንሽ ጎድጓዳ ሳህን ወደ ቅንፍ በማንሳት እና የብረት ኳሱ እንዲሁ በቅንፍ እና ጎድጓዳ ሳህን ውስጥ ይዘጋል- ቅርጽ ያለው ዲስክ.

ጎማው በማሽኑ ውስጥ ይቀልጣል ፣ በጎማ ተሽከርካሪው ውስጥ በተገጠመው ሻጋታ በኩል ፣ የጎማ ጎማ የሚቀርጸው መስመር በቡርስ ላይ ለስላሳ መሆን አለበት ፣ (የተሽከርካሪው ቁሳቁስ እንዲሁ ፒ ፒ ፣ ፒቪሲ ፣ ፑ ፣ ናይሎን እና ሌሎች ቁሳቁሶች ነው)

የጎማ ጎማ መሃል ቀዳዳ ውስጥ ጥሩ አክሰል ቀለበት ለመጫን, አንድ ብሎኖች ጋር የጎማ ጎማ እና ቅንፍ አንድ ላይ ለማገናኘት, ነት መጫን, እና በመጨረሻም ካስተር ፈተና ላይ ማሽን ውስጥ, ካስተር ዝግጁ ነው.

አንተ የበለጠ ኃይል ቆጣቢ ወይም አይደለም eccentric መሪ መሆን አይችልም ዘንድ, "concentric መንኰራኩር" ውጫዊ አያስፈልጋቸውም ዘንድ, ሁለንተናዊ ካስተር ያለውን ኃይል ነጥብ ወደ caster መሃል ላይ አይደለም, ለምን eccentric ይሆናል ታገኛላችሁ. ሃይሎች የዘፈቀደ መሪ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ይህም መኪናው ቀጥ ብሎ እንዳትሄድ ምክንያት ይሆናል ወደ ግራ እና ቀኝ መወዛወዝ ይሆናል ፣ የዊል ኤክሰንትሪክ ዲዛይን ማሽከርከርን ለመጨመር ነው ፣ በኤክሰንትሪክ መካከል ያለው ርቀት የበለጠ በመጠምዘዝ ላይ ያለው ርቀት እየጨመረ በሄደ መጠን የጉልበት ሥራ ይጨምራል ። - በማስቀመጥ ላይ።

የ casters ተንከባላይ አቅጣጫ ወደፊት አቅጣጫ ጋር የሚስማማ መሆን አለበት, አንድ ጊዜ መኪና ወደፊት አቅጣጫ እና casters ተንከባላይ አቅጣጫ ወጥነት አይደለም, መሬት ላይ ሰበቃ የሚሽከረከር ዘንግ ውስጥ torque ይፈጥራል, ሁለንተናዊ ጎማ ብረት ኳስ በኩል ዞሯል ይሆናል. ከመራመጃ አቅጣጫ ጋር ወደ ተመሳሳይ ቦታ ተገፋ.

ብዙውን ጊዜ casters ወደ አቅጣጫው ጎማ ፊት ለፊት ተጭኗል, ጀርባ ሁለንተናዊ ጎማ ነው, ወደ ኋላ ሁለንተናዊ ጎማ በማስተዋወቅ ውስጥ, የፊት አቅጣጫ መራመድ አቅጣጫ ለመቆጣጠር, አስፈላጊ torque ያነሰ ነው ዘንድ, ይህ ይሆናል. የበለጠ ጉልበት ቆጣቢ ይሁኑ ፣ ግን እንደ ሕፃን ጋሪ እንዲሁ አሉ በሱፐርማርኬት የግዢ ጋሪዎች አራት casters ፊት ለፊት ሁለንተናዊ ጎማ ነው ፣ እነሱም በአከባቢው አጠቃቀም እና በተደረጉ ማስተካከያዎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው።

ወደ መንኮራኩሩ ስንመጣ ሁላችንም ክብ መሆኑን እናውቃለን፣ መንኮራኩሩ ሌሎች ቅርጾች ሊሆኑ የሚችሉ ከሆነ ታምናላችሁ?ሁላችንም ትሪያንግል በመረጋጋት ተለይቶ የሚታወቅ መሆኑን ሁላችንም እናውቃለን, ትሪያንግል ወደ ጎማ ከተሰራ ውጤቱ ምን ሊሆን ይችላል.

ይህ ትሪያንግል የአርክ ትሪያንግል ተብሎ ይጠራል ፣ ምንም እንኳን ክብ ባይሆንም ፣ ግን ሦስቱ ጎኖቹ ርዝመታቸው እኩል ናቸው ፣ እና የክብ መንኮራኩሩ ውጤት አንድ ነው ፣ ታዲያ ይህንን ዊልስ ለምን አላዩትም?

የሶስት ማዕዘን መንኮራኩር ከተሰራ የሚሽከረከር ማእከሉ እና የመሬቱ ቁመቱ ተመሳሳይ አይደለም, ይህም የመሃከለኛውን ዘንግ ወደ ላይ እና ወደ ታች ማንቀሳቀስ ያስፈልገዋል, ስለዚህም የሶስት ማዕዘን ተሽከርካሪ ጎማዎችን ለመሥራት ተስማሚ አይደለም.

እና ከዚያ አንድ ሰው የሚያስበው የካሬ መንኮራኩሮች ምን ተጽዕኖ እንደሚያሳድሩ ይመልከቱ ፣ ሁሉም የማዞሪያው ዘንግ ቀጥተኛ መስመር ላይ መሆኑን ያረካሉ እና በእውነቱ በመንገድ ላይ ሲሆኑ የሚሰማው ይህ ነው።

ሁሉም ሰው ብዙ መንኮራኩሮችን እያፈራረሰ ነው፣ እነሱ እውን ሊሆኑ ይችላሉ እና ሌሎች ምን አይነት መንኮራኩሮች ሊሠሩ ይችላሉ ብለው ያስባሉ?